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    回收廢機油煉制柴油實用技術

    發布時間:2022-07-23 瀏覽:248次  分享到: 分享到QQ空間 分享到微信 分享到微博

      廢機油由于長期使用致使粘度降低,雜質增多,通過高溫催化將回收廢機油裂解成柴油重新使用,變廢為寶,經濟效益可觀。具體技術如下:

      1、生產設備

      反應釜,精餾塔,螺旋冷凝器,過濾塔。

      2、生產過程

      (1)廢機油預處理,將收購的廢機油由分液漏斗先分離去水,然后過200目濾布去掉固體及懸浮物等雜質。

      (2)加料,將處理的廢機油通過漏斗裝入裂解反應釜中,注意廢機油的加入量不能超過反應釜的2/3。加完廢機油后再按廢機油重量的0. 5%一1%加入復合高溫催化劑FAC,攪拌使其分散于廢機油中。

      (3)汽化,裂解將裂解汽化反應釜加熱到400-450,此時回收廢機油和催化劑充分接觸,裂解為小分子(C izHzs-CzoHaz )柴油,而后汽化成柴油汽化氣進入精餾塔。

      (4)精餾,將上述氣體引入精餾塔,通過塔內的十幾個塔板而分離出柴油氣。精餾塔內的塔板理論上應不少于12塊,塔高3-4米,塔的直徑不低于30厘米,柴油裂解氣從塔頂引出進入螺旋冷凝器中冷凝。

      (5)冷凝,當裂解汽化柴油氣通過冷凝器時(冷凝溫度應低于109C),裂解氣即可冷凝成液體柴油,少量不凝氣(廢氣約占廢機油重量的5%-10%)可由冷凝管排放,或將其通過鋼管導入燃器具中作為燃料利用。

      (6去渣,當冷凝管中無柴油滴出而只有少量廢氣時,應減弱火勢降溫,待溫度降到50℃以下時,方可從去渣口將廢油渣排出來(廢渣約占回收廢機油重量的10%左右)。

      (7)脫色,過濾將煉制的柴油過精制塔。精制塔分兩層:一層是脫色層,由活性炭或活性白土吸附而脫色;另一層是過濾層,由240一300目濾布鋪在篩網上制成。這樣柴油才能得到精制而成為成品燃油。該油可達到國際(GB252-87 )0號柴油標準。

      3、生產說明

      廢機油裂解制柴油所得柴油量約為廢機油的80%-90%,不凝氣占5%-10% ,廢油渣約占10%。由回收廢油生產的柴油與石油精煉出的產品質量基本相同,可供各種車輛作燃料使用。

      以上內容來源于洛陽華燃石化科技有限公司官網:http://www.filefisher.com



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